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雙梁起重機(jī)減速器漏油如何處理

   雙梁起重機(jī)在使用過(guò)程中，出現(xiàn)減速器漏油問(wèn)題較為普遍。漏油嚴(yán)重的減速器，既會(huì)損失很多潤(rùn)滑油，而且對(duì)起重機(jī)本身及對(duì)周?chē)h(huán)境的清潔衛(wèi)生造成不良影響，同時(shí)也會(huì)影響工作的進(jìn)度。針對(duì)減速器漏油問(wèn)題我們進(jìn)行分析，找出問(wèn)題便可處理到位。

   雙梁起重機(jī)減速器漏油主要有三點(diǎn)：一是由于設(shè)計(jì)不合理，如沒(méi)有設(shè)計(jì)透氣孔或透氣孔過(guò)小，使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無(wú)法平衡，導(dǎo)致潤(rùn)滑油外泄；由于小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成，雙梁起重機(jī)供應(yīng)商，因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行，兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。二是制造設(shè)計(jì)達(dá)不到要求，箱體接合面精度不夠，導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。三是使用維護(hù)不當(dāng)造成多處堵塞，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過(guò)高，油量過(guò)多，雙梁起重機(jī)批發(fā)，油位過(guò)高；連接螺栓松動(dòng)，使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實(shí)。 預(yù)防減速器漏油，應(yīng)該改進(jìn)設(shè)計(jì)，雙梁起重機(jī)制造商，在減速器觀察孔蓋和加油孔蓋上加設(shè)通氣裝置，保證箱體內(nèi)外壓力均衡氣流通順；提高兩箱體接合面和各配合面的加工精度，防止箱體變形；另外還要做好保養(yǎng)工作，經(jīng)常檢查和疏通減速器的通氣孔，油量適當(dāng)，檢修檢修箱體剖分面，變形嚴(yán)重則更換；清理回油槽，雙梁起重機(jī)，緊固螺栓。

     JKBK-D柔性單軌懸掛起重機(jī)應(yīng)用廣泛、功能出眾。由于所有部件都能任意地組合在一起，因此軌道走向能夠根據(jù)客戶車(chē)間的建筑情況靈活布置，以滿足生產(chǎn)加工中特定產(chǎn)品和工作位置的特殊要求。JKBK-D單軌吊的走向布置靈活:從簡(jiǎn)單的手動(dòng)控制的直線軌道，直至具有大量分支的、半自動(dòng)的和全自動(dòng)化控制的環(huán)形軌道。

     JKBK-LSS伸縮梁起重機(jī)就是在起重機(jī)主梁之間或之下裝有一個(gè)伸縮梁，根據(jù)設(shè)計(jì)不同，它可以從一邊或兩邊伸出軌道，伸縮梁起重機(jī)可以對(duì)很難接近的區(qū)域服務(wù)，例如在立柱之間的區(qū)域。根據(jù)您實(shí)際工藝所需的懸伸及伸縮尺寸，伸縮梁起重機(jī)系統(tǒng)可以分別以標(biāo)準(zhǔn)的KBK組件和KBK專用部件組裝實(shí)現(xiàn)。

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